平式接链环是专门为连接“标准”型圆环链和“紧凑”链而设计。其外形大小符合DIN22259 Part2 1983标准的要求，在制造过程中选择了富含Cr、Ni、Mo、合金蒜素的高合金钢和多重热处理工艺，以确保“链锁”式（只可安装于水平使用）与配套的链轮“极佳”配合，安全运行。固定螺钉经过防腐处理，利于拆除。链锁式连接环中间块固定有三种形式，用户可根据安装习惯、工况自行选择。

规格 d×p	公称直径	节距		A min	B max	C max	L max
	d	p	公差
26×92	26±0.8	92	±0.9	30	95	65	148
30×108	30±0.9	108	±1.1	35	109	75	170
34×126	34±1.0	126	±1.3	36	120	85	196
38×126	38±1.1	126	±1.3	43	134	94	204
38×137	38±1.1	137	±1.4	43	134	94	215
42×146	42±1.3	146	±1.5	47	148	105	232
48×152	48±1.5	152	±1.5	54	170	118	249

表2  机械性能和疲劳性能

规格 d×p	试验负荷	脉动负荷下限	脉动负荷上限	最小破断负荷（KN）	最小循环次数（次）
26×92	690	53	265	1000	4000
30×108	920	71	353	1350
34×126	1360	91	454	1700
38×126	1520	113	567	1900
38×137	1520	113	567	1900
42×146	1840	139	693	2300
48×152	2170	181	805	2900

       接链环链条上的油不是润滑油， 应该是做保护的机油，是为了考虑到存储链条可能时间比较长，避免链条生锈腐蚀，这个油可不是润滑油。大家可能见到过有些人的车链条啊，飞轮啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的样子，这可是最忌讳的，这样就典型的是属于上油多了， 这样的链条容易粘贴。长时间运行还会更加肮脏，粘上在链条和飞轮上的沙子会和车子转动一起参加磨合，这将大大增加链条的磨损速度。而用在刮板机上的矿用接链环，与机器之间的磨损也是相当的严重，用户在使用时要注意接链环的保养。